比亞迪叉車-比亞迪叉車廠家加盟-比迪新能源科技公司

新能源領域耕耘二十余年，掌握著新能源的關鍵技術，包括電池成組技術、BMS電池管理系統(tǒng)、信號的測量技術、電池狀態(tài)估計、電池均衡控制技術、充電技術等。合理的充電方法可延長鋰電池的壽命、提高充電效率，這不僅取決于動力電池的設計、材料，也取決于充電器相關的充電控制策略。比亞迪叉車集成了電池及BMS電池管理系統(tǒng)，并做到了與充電控制策略的深度匹配，為新能源叉車提供一體化方案。 比亞迪一直堅持“技術為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，憑借對技術的狂熱與執(zhí)著，比亞迪鋰電池技術著鋰電池的技術攻關和商業(yè)應用。 在環(huán)保動力電池領域，、高安全、無污染的比亞迪鋰電池，有望逐漸替代石油和鉛酸電池成為叉車動力電池的選擇。比亞迪鋰電池已成功在汽車、大巴、軌道交通、城市物流、建筑物流、儲能電站等多個領域應用，產(chǎn)品遍及50多個國家和地區(qū)，240多個城市，實現(xiàn)了六大洲布局，成為新能源領域的。比亞迪鋰電池的和性能得到了市場的檢驗與認可。適應高低溫工作環(huán)境，在零下40度到60度之間的高低溫工作環(huán)境，鐵電池都具備良好的性能表現(xiàn)，無需在不同溫度下人工配備不同的電解液濃度，其適用領域遠遠大于鉛酸電池。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：安徽比迪新能源科技有限公司

近年，為響應國家藍天的號召，建立綠色節(jié)能的新時代航空服務業(yè)，各機場紛紛展開“油改電”計劃，大量切換新能源電動設備。磷酸鐵鋰電池以其安全、長壽命、零排放、快速充電、隨充隨用的特性備受機場歡迎。比亞迪叉車作為從事鋰電新能源物料搬運設備研發(fā)的企業(yè)，將安全、清潔、綠色、環(huán)保帶入機場設計方案中，為推動機場地面設備“油改電”提供了更多選項，也為行業(yè)鋰電產(chǎn)品進入民航企業(yè)開拓出新的天地。 目前，比亞迪服務機場的鋰電牽引車主要是Q250L牽引車，負載能力達25噸，轉(zhuǎn)彎半徑3125mm；采用先進的驅(qū)動電機，動力強勁；高容量磷酸鐵鋰電池，可滿足長時間的操作需求；配置駐坡保護、超載保護、低電量保護、能量再生制動、轉(zhuǎn)彎降速、整車斷電保護等系統(tǒng)，，適用于大批量、裝載量大、長距離的搬運作業(yè)需求。

在庫房使用電動堆高車時，應注意根據(jù)不同的通道寬度來選擇不同規(guī)格的電動堆高車，一般貨倉內(nèi)的通道寬度為1.6-4米等，下面rikars將為我們介紹一種常用寬度所對應的堆高車寬度：1.1.6米的通道寬度，應選用三向堆高叉車，三向堆高叉車體不需要轉(zhuǎn)彎，貨叉可360度旋轉(zhuǎn)。2.2-2.2米的走道寬度，應選用經(jīng)濟型電動堆高車，這類堆高車為步行式，體積小可再小一點空間使用。2.5-3米的通道寬度，可選擇站駕式電動堆高車，這類電動堆高車體積大，相應的載重較大起升高度較高。超過4.3.5米或以上通帶寬度，可選用電動叉車，電動叉車載重大，提升高度高。